Serbian Rally

June 6th, 2010

Na predstojecem Serbian reliju nas tim dovodi svetskog vicesampiona MIkko Hirvonena i M sport koji ce nastupati sa Fokusom Wrc u sklopu priprema za Wrc Bulgarija.

Dolaskom takve reli zvezde takmicenje ce dobiti na kvalitetu a publika ce imati sansu da po prvi put vidi svetsku elitu na delu na nasim terenima.

Nas tim je posle pocetnih tehnickih problema uspeo da automobil pripremi po svecifikaciji za A klasu i sada nas ocekuju testovi gde cemo dobiti potvrdu naseg rada. Prvi test ce biti na brdskoj trci Petrovac 12-13 Juna koju cemo iskoristiti da se sto detaljnije upoznamo sa novim komponentama.

Uskoro fotografije sa treninga Hirvonena kao i naseg tima.

Serbian rally 2010

June 2nd, 2010

Ford plans test session in Serbia Rally for Hirvonen

BP Ford Abu Dhabi World Rally Team drivers Mikko Hirvonen and Jarmo Lehtinen will enter next month’s Serbia Rally (18 – 20 June) in a Ford Focus RS World Rally Car.  The Finns will use the two-day asphalt event, which takes place during the summer break in the FIA World Rally Championship, as a test session before the WRC season restarts in Bulgaria in July.

Rally Bulgaria is the first of four sealed-surface rallies in the final seven rounds of the WRC season.  Three more asphalt events will take place in Germany, France and Spain.

The Serbia Rally is a round of the FIA European Rally Championship Regional Cup (East), as well as the national championships in Serbia and Bulgaria.  It is based in Belgrade, which hosts the start ceremony on the evening of Friday 18 June.  Two days of competition follow and drivers will tackle 18 speed tests covering 229.14km.

“This will be perfect preparation for the asphalt rallies during the second half of the WRC year,” said 29-year-old Hirvonen, who is competing in Rally de Portugal, round six of the WRC this weekend.  “This season has been entirely based on loose surface roads so far, and the last all-asphalt event in which I competed was in Spain last October.

“The Serbia Rally will provide the opportunity for me to shed the rust on this surface in competitive surroundings.  It’s purely a test session and developing a good feeling again with the Focus RS WRC on asphalt will be the priority,” he added.

BP Ford Abu Dhabi team director Malcolm Wilson said: “Mikko is working hard in his bid for the drivers’ championship and we wanted to give him the chance to get used to asphalt driving again.  He tested for three days on the surface in England immediately after Rally New Zealand.  The Serbia Rally will give the team the opportunity to test some of the things that came out of that session in genuine rally surroundings.  It will help Mikko and the team in our preparations for the asphalt rallies to come in the WRC.”

All Stars Porec

April 22nd, 2010

Srdjan Petrovic nastupice zajedno sa jos 40 najboljih reli vozaca sampiona Evrope na All Stars takmicenju koje se odrzava u Porecu od 30.4 do 2. Maja.

Ucesce potvrdili mnoge reli zvezde zajedno sa reli legendom i svetskim sampionom Kankunenom.

Vise informacija na sajtu organizatora

http://www.rallyallstars.com/

Beogradski reli 2010

April 4th, 2010

Posle jednogodišnje pauze naš tim ponovo startuje u domaćem šampionatu sa automobilom Mitsubishi Lancer evo6 u grupi a. Ove sezone Fox Racing nastupa u pratnerstvu sa Eko Racing iz Beograda na reli i brdskim tamičenjima u šampionatu Srbije.

Na prvom ovogodisnjem reliju nasa posada je od samog starta imala dosta tehnickih problema i kao rezultat toga uspela da se zadovolji sa skromnim sestim mestom u generalnom plasmanu. Vec od prve Avale poceli su problemi sa predupravljanjem tako da je automobil bio jako tezak za voznju po sporim krivinama. Posle manje intervencije na sledecem brzinskom ispitu Kosutnjak odmah posle Aleksandar staze ostali smo bez turbo punjaca tako da je se auto bukvalno vukao po stazi.

Sezona 2009

March 27th, 2009

Zemunski reli

Na danasnjem reliju odrzanom u Beogradu nasa posada Petrovic-Olickov je zauzela drugo mesto u klasi posle velike borbe sa ne konkuretnim autom evolucije 6. Takodje i nasa druga posada u sastavu Sarac Babic je zauzel;a drugo mesto u svojoj klasi posle velike borbe sa Dejanom Stojicem visestrukim sampionom sa kruznih staza.

Posada Petrovic Olickov u jednom od prolaza na brzincu Kosutnjak.

Miodrag Sarac i Branislav Babic u akciji na brzincu Kosutnjak.

Miodrag Sarac i Branislav Babic u akciji na brzincu Avala.

 

Test pred sezonu 2009

41. Serbian Rally

September 27th, 2008

Na upravo odrzanom 41 Serbian reliju nastupili smo kao i do sada sa autom Mitsubishi evo8 koji je se definitivno pokazao kao nedovoljno pripremljen automobil za ozbiljniju borbu sa konkurencijom. Nasa posada je na prvom brzincu imala izletanje i vecu stetu a verovatno i ozbilnje povrede je sprecio kontejner koji je se nalazio iznad provalije i koji je zadrzao auto na stazi. Velika kisa po klizavom starom asfaltu i nemanje odgovarajucih guma je prouzrokovalo slabija vremena ostavrena na brzincima pa je nas tim na kraju zavrsio kao 4 u generalnom plasmanu sto je se pokazalo nedovoljnim za sampionsku titulu u generalnom plasmanu koja zasluzeno odlazi u ruke nasem velikom rivalu Vladi Petrovicu. ” Ovo je tehnicki sport i kada u startu vozite auto koji je 4 godine iza konkurencije i pri tom nemate osnovne stvari poput guma i trkackog benzina a koje je nemoguce kupiti kod nas jednostavno ostaje vam jedino da probate na hrabrost da ne kazem ludost da napravite neki rezultat a onda su greske neminovne i skupe.” je izjavio nas suvozac Bosko posle relija.

Interspeed reli 2008

September 6th, 2008

Pobedom u generalnom plasmanu i u klasi na upravo odrzanom reliju u Jagodini postali smo sampioni u klasi A u sampionatu Srbije i vodimo u generalnom sampionatu. Posle dva dana naporne trke uz dosta srece ali i velikih tehnickih problema uspeli smo da pobedimo ispred Draska Topalovica. Prvog dana je auto bio totalno neupotrbljiv jer smo kasno dobili nove amortizere iz slovenije pa smo bukvalno ceo prvi trkacki dan potrosili na stelovanje i borbu da ostanemo na putu. Danas je vec bilo mnogo bolje ali je vec reli bio odlucen sto se tice poredka i eventualno je nesto bitno moglo da promeni samo tehnicki kvar sto se na zadnjem brzincu i dogodilo odustajenjem naseg glavnog protivnika Vlade Petrovica. Odluka o tituli u generalnom plasmanu i novom sampionu drzave  bice doneta na nasem najvecem takmicenju Yu Serbian reliju 20 i 21 ovog meseca.

Nasa posada na cilju relija

Tara reli 2008

August 8th, 2008

Pobeda u klasi i drugo mesto u generalnom je skor nase ekipe na Tari uprkos ogromnim tehnickim problemima. Vec na prvom brzincu puca prednji amortizer gde je auto prakticno postao neupravljiv tako da je trka vec tada bila odlucena. Vlada Petrovic je po obicaju vozio brzo precizno i zasluzeno pobedio u generalnom plasmanu. Brzinci su bili odlicni i veliki broj publike uz lepo vreme je od ovog relija napravio spektakl.

 

                

Sledeci reli je reli Interspeed koji se vozi u Jagodini.

Gaga reli Bor

July 28th, 2008

Posle dva dana napornog relija koji je vozen na lokacijama oko Zagubice Bora Donjeg Milanovca i Zajecara nas tim je uspeo da pobedi u svojoj klasi i sada ubedljivo drzi prvo mesto kao i da ostvare drugo mesto u generalnom plasmanu. “Pod temperaturom i upalom sinusa smo jedva startovali i cak smo pomisljalu da u jednom momentu odustanemo jer u pojedinim trenucima od drhtavice nisam bukvalno mogao da gledam pravo a kamoli da vozim kroz jako brze i zahtevne brzince. Na drugom brzincu Jasikovo vec na samom kraju udaram kamen i trajno ostecujem prednji desni amortizer tako da uz vec postojece zdravstvene probleme nasim pehovima nikad kraja. Nekako smo uspeli da se dovezemo do cilja usput pobedivsi na 3 brzinska ispita  i misim da ce ovi bodovi biti odlucujuci u sampionatu.” To je izjavio nas vozac Srdjan posle 2 dana vise nego napornog relija.

Sledece takmicenje je 17 Avgusta na Tari i unapred se radujemo po tradiciji odlicnom reliju.

Reli Petrovac

June 29th, 2008

Na najavljenom reliju koji je trebalo da se odrzi 29 Juna doslo je do odkazivanja 15 vodecih posada ukljucujuci i nasu, usled katastrofalne organizacije Gaga racing tima. Organizator je predvideo dva starta od kojih je jedan lazni u mestu 100 kilometara udaljenom od stvarnog starta i nije omogucio bezbedno mesto za dolivanje goriva tako da je posadama bilo nemoguce da ucestvuju u lose koncipiranom takmicenju.